Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat dat gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te Vrachtwagen Huren Voor Verhuizen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen apart te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het Vrachtwagen Huren Voor Verhuizen ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor de minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste de resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor het traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam verlengd in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustusdrie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Eind wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen. In deze rijtuigen wordt een ruimte gereserveerd voor een transformator. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren.
De wanden in het toilet zijn voorzien van kunst, wat niet uitnodigend is voor het spuiten van graffiti. Op 14 juli zijn de twee andere casco's van de mBvk-rijtuigen mBvk en mBvk per dieplader afgevoerd naar de sloop. De normale dienstsnelheid is begrensd op kilometer per uur. De series Den Haag Centraal - Utrecht Centraal en Leiden - Utrecht Centraal blijven op elkaar keren. Hieronder volgt een beschrijving van het toegevoegde rijtuig.
Technische Spezifikationen
Daarna wordt men getuige van het ontstaan van een. Dit transport per vrachtwagen trouwens op een symbolische manier het van Troyes te verhuizen. Is er hier misschien iemand zo aardig die een ticket voor mij wil aanschaffen en naar mij wil. Wir bieten lebendige Bilder dieser dynamischen Betriebe. Met het wijzigingsblad van 7 september verhuizen drie stammen VIRM-VI naar de serie vrachtwagen. Deze was bij het. De tickets kunnen alleen online gekocht worden. Heute freuen wir uns, die Geschichte des Veener Eiergiganten Kwetters erzählen zu.Auch das macht er gelegentlich. Er is verder 1 invalideplaats. Deze planning wordt echter niet gehaald. Om de motoren aan te drijven werd bij de DD-IRM-treinstammen gebruik gemaakt van de GTO Gate Turn Off -thyristortechniek. Die Fahrer dieser Lkws sind so mit Kwetters verbunden, dass sie fast als eigene Mitarbeiter gelten. Was ich allerdings sehe, ist, dass es Unternehmer sind, die selbst den Handel übernehmen und diesen nicht anderen überlassen, das passt mir besser, als wenn es noch Zwischenpersonen gibt. Piet Kwetters und Willy Goertz waren die temperamentvollen Gesprächspartner am Telefon. Die Deutschen seien genauer, technischer und obrigkeitsgläubiger. Medio november rijdt de vierdelige van Maastricht naar Haarlem om verlengd te worden tot zesdelig treinstam. Ich habe noch eine nette Anekdote. Weiterbildung, die - en - vervolgopleiding. De nieuwe rijtuigen mBv7 krijgen als bakcode met de nummers - Deze stammen zullen naar verwachting in worden afgeleverd. In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van kW pk. Danach sind wir für diesen 70 Jahre alten Familienbetrieb zum Logistikdienstleister für die Benelux-Länder herangewachsen. Er zijn in totaal zitplaatsen. So etwas hatte ich noch nie erlebt. Wohl aber kurze Wege und das Vermögen, sich schnell an neue Bedingungen anzupassen. Darum ist er. Das Ziel ist vornehmlich, die Balance zwischen dem Betrieb und der Familie im Auge zu behalten. Ook voor zakelijk gebruik. Dabei gereicht ihm zum Vorteil, dass er all diese Funktionen selbst schon inne hatte. Im Jahr übernahm sein Sohn Adrie die gesamte Gruppe und erweiterte diese zu den heutigen neun Betrieben. De stam wordt zoals gebruikelijk naar Amersfoort overgebracht. Bei börsennotierten Unternehmen wird doch eher kurzfristig gedacht. De eerste stam, de een drietje , werd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendam , nadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath.
